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特大橋懸澆連續(xù)梁完成合龍 我國(guó)在建最北端高鐵建設(shè)進(jìn)入新階段
2024年07月27日08:47 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-黑龍江頻道
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哈伊高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。管一侖攝
人民網(wǎng)哈爾濱7月27日電 (尚城)7月26日,哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段慶安安邦河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一方混凝土完成澆筑,哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段首個(gè)特大橋懸澆連續(xù)梁完成合龍,標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。
施工現(xiàn)場(chǎng)。管一侖攝
據(jù)了解,哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線(xiàn),由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成,是我國(guó)在建緯度最高、全線(xiàn)所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。線(xiàn)路起自黑龍江省哈爾濱市,途經(jīng)綏化市,終至伊春市,正線(xiàn)全長(zhǎng)318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
哈伊高鐵全線(xiàn)建成通車(chē)后,將大幅縮短沿線(xiàn)主要城市群間的時(shí)空距離,形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈”,與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,經(jīng)京哈高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),不斷滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求。
(責(zé)編:王思迪、李忠雙)
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